看石脑油机行业发展新势头,铺满原油外燃机及

来源:http://www.cnjeongwoo.com 作者:千羸国际官方网站 人气:190 发布时间:2019-06-14
摘要:2014年9月1日至9月3日,经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINECHINA 2014)在北京国家会议中心举行。本届内燃机展共有10余个国

2014年9月1日至9月3日,经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2014)在北京国家会议中心举行。 本届内燃机展共有10余个国家和地区的近200家企业参展。其中,广西玉柴、潍柴、一汽锡柴、云内动力、江淮汽车、东风朝柴、华菱重卡、中国常柴、全柴和江西五十铃等国内主流发动机企业,以及博世、威孚等零部件厂商参加了此次展会。在国四排放标准在各地陆续实施之际,此次展会中,国内主流发动机企业展示的产品,主要以国四、国五排放的发动机为主。 其中,广西玉柴携带11款发动机产品亮相展会,展会主推产品中一款为YC6L330-60欧六排放发动机,另外两款为YC4S150-48与YC4D20,分别为国四、国五排放的解剖展览机。 潍柴动力展出了WP3系列国四排放柴油发动机、RA系列国四、国五排放柴油发动机和WP5、WP7、WP10、WP12、WP13系列等国四、国五柴油发动机。 潍柴动力展出的RA系列轻型柴油发动机,采用意大利VM技术 一汽锡柴展出了奥威6SM国五系列天然气发动机和奥威6DM2国五柴油发动机等产品。 东风朝柴展示了CYNGD3.0-CE4国四发动机和CY4102-CS5B国五发动机等。 云内动力展示了D19TCI国四发动机,D19TCIE系列国四、国五电控柴油机和YN38QNE系列天然气发动机等产品。 华菱重卡则不仅展示了汉马动力CM6D18.345 40和CM6D28.410 40两个型号的国四发动机,还展示了一款华菱变速箱和两款华菱后桥产品。 另外,中国常柴、全柴和江西五十铃等企业也都展示了各自的国四、国五排放发动机产品。

原标题:国五、国六机型唱主角混动、节能产品有亮点从内燃机展看柴油机行业发展新动向

9月1日至3日,第十三届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举办。“春风又绿色江南岸”。这届展览会在国家大力倡导绿色制造的春风吹拂之下经国家科技部批准、由中国内燃机工业协会主办,以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题。10多个国家和地区的近200家企业参展,展示了诸多“绿色”内燃机及零部件技术和产品。 从1994年第一届至2014年第十三届,中国国际内燃机及零部件展览会见证了中国内燃机产业20年发展历程。 内燃机工业是全社会节能减排的重要环节,在建设“资源节约、环境友好型”社会的过程中占有举足轻重的地位,肩负着重大的历史责任和社会责任。加快推进节能减排,是当前内燃机工业面临的一项十分艰巨、紧迫的任务。 这届展览会正是在中国转变内燃机生产方式、调整内燃机产业结构、从内燃机工业大国迈向内燃机工业强国的特殊历史时期举办的。中国内燃机工业协会会长谭旭光指出:“节能减排是内燃机行业履行社会责任的体现,第十三届中国国际内燃机及零部件展览会同样体现节能减排主题。” 近年来,内燃机工业遵照国家节能减排的总体规划,积极推进节能减排技术开发、应用,不断降低内燃机燃油消耗,为替代燃料应用打下基础。自主创新、节能减排、绿色制造新成果在这样的新形势下得以集中展示,顺应了中国内燃机工业发展趋势,充分体现了低碳经济社会的需求。 有关专家认为,这样的盛会在国家即将推行国四商用车排放法规的时刻举办,必将对国家实施国四排放法规起推动作用。 “绿色世界”有个性 在这届展览会上,各家企业都展示了节能减排的新技术和新产品,同时又各有侧重。 江淮汽车股份有限公司携旗下1.5E100、1.5TGDI等动力总成亮相。其中,江淮1.5LTGDI汽油机是在最新技术平台打造的具备低油耗、低排放、高动力性输出的“绿色动力”。该机型达到国五排放标准。 广西玉柴机器股份公司携带YC6L330-60、YC6MK420-40等11款机型参展,展示了从轻到重的多款机型。其参展机型为2014年重点推广机型。YC6J210N-52插电式混合动力发动机和YC6MK系列发动机受人关注。YC4D拥有多项当今世界先进乘用车柴油机技术,适配SUV、MPV、轻客、皮卡等车型,通过了欧洲机械开发程序的严格考核,可靠耐用。YC4S系列发动机是玉柴联合欧洲知名发动机研究开发机构为中、高端轻卡设计开发的四气门发动机,具有结构紧凑、重量轻、低排放、低油耗、低噪声等特点。“潍柴轻机来了!”潍柴展台上这几个大字异常显着。潍柴突出展示以WP3、WP5、WP7为代表的“轻机”,用意何在?潍柴有关负责人在展览现场接受记者采访时说:“过去,我们侧重重型机,轻型机数量少、知名度小。现在,我们已经把全系列轻型机做出来了。在这届展览会上,我们侧重展示轻型机,就是要把轻型机家族推出来,体现轻、重并重,涉及战略调整。” 锡柴携奥威6DL2国五柴油发动机等机型参加展会,“绿意”甚浓。 云内、江铃、全柴、朝柴等轻型柴油机生产企业展出了6缸中型机。 潍柴进入轻型机市场,玉柴产品线向重型机和轻微型机延伸,而轻型机企业积极开拓中型机市场。因此,有关专家指出:“国内主流发动机企业都在全方位发展。” 辽宁新风企业集团有限公司展出了最新开发的NP2系列单柱塞泵和E-CU13产品。ECU13具有小型化、低成本的特点,用于各类4缸及以下柴油发动机。这是新风产品朝小排量共轨系统发展的新动向。 博世展出的CRS1-18共轨系统是一款兼具前沿科技与成本优势的共轨系统,其喷射压力大,能够帮助轻卡、皮卡、SUV、微型“面包车”等车型以更低成本满足国五及更高排放标准。博世有关负责人在展览现场接受记者采访时说:“这是博世专门为满足中国经济型车配套需求而在中国研制的,既能配装商用车,又能配装乘用车。它的卖点就是便宜。” 内燃机及技术装备再制造是这届展览会的新热点。东风康明斯、富瑞特装等企业展出了再制造技术和再制造机型,潍柴动力再制造有限公司、卡特彼勒再制造上海工厂和上海百旭机械科技有限公司等再制造厂商展出了其再制造的工艺产品。 “替代能源机”在闪烁 “替代能源机”闪烁在这届展览会上。现场展示了天然气发动机,还出现了以甲醇为替代燃料的内燃机。 玉柴在这届展览会上重点展示排放达到欧Ⅵ标准的6L机和天然气混合动力机型,反映出玉柴对新技术和排放高标准的追求。 锡柴携奥威6SM国五系列天然气发动机、恒威6SF国五系列天然气发动机等机型参加展会,引领天然气动力新潮流。奥威6SM国五系列发动机能够用在20吨以上超级重型卡车上。恒威6SF国五系列天然气发动机在安全可靠的基础上更加经济,富有个性化设计。 有一位专业人士在现场接受记者采访时说:“天然气发动机各项标准不比柴油发动机低。天然气发动机产业迅速发展,让不少人大吃一惊。” 一汽靖烨发动机有限公司专业制造汽油发动机并重点开发生产甲醇、天然气等清洁能源和新能源发动机。早在2008年8月,一汽靖烨CA6102甲醇发动机就配装一汽解放CA3160卡车。这是国内第一款甲醇卡车。一汽靖烨发动机有限公司有关负责人在展览现场接受记者采访时说:“一汽靖烨是国内惟一开发生产商用车甲醇发动机的企业。甲醇发动机是一汽靖烨的特色。我们开发的甲醇发动机产品已经成熟,能够配装客车和卡车。当前,我们正在与一汽客车公司、厦门金龙、宇通洽谈甲醇发动机配套客车事宜。发动机用甲醇比用天然气、汽油更加安全。”

2017年8月28~30日,由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业的年度盛典——第十六届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2017)在北京国家会议中心开幕。本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题,力争进一步推动内燃机节能技术的研发和成果的转化,并建立中国的绿色制造体系。

据统计,本次展会的参展商共计500余家,分别来自15个国家和地区,汇聚了潍柴、玉柴、锡柴、云内动力、全柴、新柴、常柴、华菱星马、东风康明斯、博世、卡特彼勒、东风本田等国内外知名企业。

据内燃机展组委会介绍,本届展会展出动力产品共89台,其中柴油机58台、汽油机15台、油电混合发动机9台、天然气发动机3台、甲醇发动机2台、气电混合发动机1台、纯电动产品1台及氢能产品。下面,《中国汽车报》记者选取其中具有代表性的产品予以介绍,以飨读者。

潍柴新能源动力成亮点

此次潍柴带来了7款动力产品,包括2款轻型柴油机、2款重型柴油机、2款插电式混合动力系统和1款纯电动系统。

其中,最为抢眼的要属3款新能源动力总成。其涵盖了纯电动、插电并联混合动力、插电混联混合动力三种市场最流行的技术路线,全面满足国内主流市场的需求。

WEP系列插电式并联混合动力系统总成是以电力和天然气为燃料,驱动电机为永磁同步电机,发动机和电机之间实现实时化扭矩分配控制,更具经济性。据悉,该动力系统主要用于10~12米的城市公交客车。

另外一款WEC系列插电式混联混合动力系统总成采用的是单轴混联型式,驱动电机与ISG电机均采用永磁同步电机,发动机标定功率/转速155kW/2300,驱动电机额定/峰值功率为100kW/ 120kW,ISG电机额定/峰值功率为55kW/120kW,最大扭矩为900N·m,可满足欧Ⅵ/国六排放标准。

作为潍柴带来的惟一一款纯电动系统,WE系列纯电动系统总成使用永磁同步电机,额定功率为40kW,峰值功率为80kW;额定扭矩为127N·m,峰值扭矩为255N·m。该动力系统主要配装于A00~C级各种车型。

锡柴劲威发动机引关注

本届展会,一汽锡柴共带来5款发动机产品,除了经典的奥威、恒威、康威系列发动机外,劲威系列产品的亮相,引起了业内极大关注。

据了解,代号为劲威的CA4DB1柴油机,2.2升排量可输出最高80kW/3200rpm的功率和280N·m/1500~2400rpm的最大扭矩。在轻卡机型中,劲威系列4万公里换油方案、DPF后处理和超长保养间隔是最大的亮点。

氢燃料电池发动机成亮点

展会现场,多款氢燃料电池发动机等新产品新技术成为亮点,氢璞创能、氢途科技、富瑞氢能、氢宇新能源、陆地方舟等氢燃料产业链相关企业纷纷亮相,同时还展出了两款氢燃料电池客车。

江西五十铃低调却不乏亮点

本届展会上,江西五十铃展示的产品较为“保守”,并未展出国六机型。据五十铃相关负责人介绍,展出的机型都具备升级国六的潜力,江西五十铃作为一家严谨的发动机企业,要将产品做到最佳之时,才会向市场投放。

展会上,江西五十铃展出了配装五十铃MU-X越野车的4JJ1柴油机,值得一提的是,本次展示的这款机型是偏向轻型载货车调校的,最大功率120kW/3000rpm,最大扭矩为420N·m/1600~2800rpm,可谓一大亮点。

云内动力国六机+混动吸睛

云内动力本届展会共亮相八款产品——五款车用发动机及三款非道路用发动机。其中,国六柴油发动机和一款混合动力总成格外引人注目。

云内动力D40TCIF发动机排量4.0升,在2300rpm时爆发最大功率140kW,在1300~1900rpm区间爆发最大扭矩680N·m,满足国六排放标准,B10寿命达100万公里。适配轻卡、中卡等多种车型。

D19TCIE+HT2800动力总成选用科力远HT2800型号电机,采用双驱动电机形式,驱动电机E1功率为45kW,扭矩为45N·m,驱动电机E2功率为78kW,扭矩为240N·m,额定输入电压288V,最大输入扭矩260N·m,最大输出扭矩2800N·m。动力总成尺寸为1000×670×676mm。适配轿车、中型SUV、MPV、皮卡等车型。

玉柴清洁能源产品助力排放升级

本届展会,玉柴携11款产品亮相,其产品涵盖柴油、天然气、混合动力、纯电动产品,展示了玉柴的强大实力。

其中,玉柴清洁能源动力产品在展会上备受关注。随着政策助力及环保优势的凸显,今年天然气卡车被热捧,玉柴此次带来了YC6MKN燃气发动机,该款发动机排量10.3升,功率涵盖280~375马力,功率范围宽广,可满足多数工况的使用需要。

YC4EG170N是一款混合动力发动机产品,柴油发动机排量为4.73升,电机可实现标定功率75kW、标定扭矩900N·m的动力输出,目前该款产品主要应用在客车市场中。

此外,玉柴还展示了一台电动机,主要应用在7~10米公交车上,具有体积小、效率高、噪声小、电机转速、转矩控制精度高、转矩动态响应快等特点,其全新电磁设计,峰值扭矩可达1800N·m,能适应全工况动力需求。

华菱星马甲醇双燃料发动机要火了

华菱星马此次共带来两款汉马动力发动机,其中一款是近期大热的甲醇双燃料发动机。

该款发动机排量为11.81升,甲醇最大替代率为43.7%,使用的技术路线为EGR+DOC+POC,可满足国五排放标准,额定功率可达280kW。原中国机械工业部部长何光远看到这款发动机时表示:“我非常关注甲醇事业,汉马动力甲醇双燃料发动机的甲醇最大替代率已经达到43.7%,在这个行业里是屈指可数的!”

编后:2017年注定是车用内燃机行业不平静的一年,国四全面切换国五,国六备战也已刻不容缓,各大主机厂纷纷应对排放升级,从本届展会中便可窥见一二。总体而言,本届展会中车用发动机以国五、国六产品为主力,同时还有混动、氢燃料等清洁能源产品参展,可谓百花齐放,让观众看到了内燃机行业依然具备勃勃生机。

本文由千羸国际官方网站发布于千羸国际官方网站,转载请注明出处:看石脑油机行业发展新势头,铺满原油外燃机及

关键词:

最火资讯